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今年以来，车企内卷加剧，火药味越来越浓---互撕、嘴仗、公开掐架、嘲讽再到暗战……

官媒站出来直指行业乱象---人民日报旗下的人民汽车评论某车企"昏招百出"，称其对友商竞品出手不是第一次。频频出现的相关新闻引发全社会关注，更是将新能源汽车行业的营销乱象摆到了台面之上。

近日，某车企在其举办的产品发布会上更是未聚焦自家产品的宣传，反而通过讽刺车圈营销内涵友商。车圈营销乱象丛生的背后，是车企"出圈"困难。事实上，我国新能源车产业经过近几年"大跃进"式发展，市场竞争白热化。今年初特斯拉掀起全国范围内的降价潮，未来几年"淘汰"加速，几乎成为业内共识。

"价格战还会持续，销量小、规模低、技术差的企业，容易被淘汰。"乘联会秘书长崔东树表示。谁都无法预测到一下个出局的会是谁？车企人人自危，正是在这一背景下，为了应对瞬息万变的市场，不少车企开始思考如何花更少的钱起到更大的影响力，不惜采取攻击其他品牌的方式进行恶意竞争，故而衍生出不少黑公关行为，加剧车圈的"拉踩"风气。

对此，如何破局？既无可回避，又势在必行。

"拉踩"风气滋长、流行，买水军、黑公关活动频繁，背后是行业竞争秩序失衡的外在体现。其实，车圈苦其久矣，对此，国内主流车企也一直在呼吁和抵制。

毫无疑问，靠揭短、互怼、一味降价等行为，既不能真正"出圈"，还拉低了自身的身价，伤人伤己，最终只能是赔了夫人又折兵。

一般而言，商业的本质无外乎价值创造与追求盈利两个层面，而实际践行又进一步取决于产品和服务。而产品和服务好不好，最终还是市场说了算。

相比恶意"拉踩"、全靠一张嘴等内耗行为，专注于技术和产品层面，不断"卷技术"、"卷产品"，方才是一剂治本的良药。仅仅靠"打嘴仗"这种无意义的内卷，只会进一步加剧行业竞争乱象的发生，既有失汽车行业头部企业应有的格局，更不利于汽车行业健康有序地高质量发展。最终无异于"饮鸩止渴"，中国汽车企业如果能公开透明的规范竞争，坚持以产品技术创新为驱动，便能共同促进产业高质量发展，打造世界一流水平的中国民族品牌。