(资料图片仅供参考)
最近，全新本田英仕派(图片|配置|询价)正式上市了，燃油版本车型的厂商指导价18.28-22.98万元，e:PHEV插电式混合动力新能源版本车型的厂商指导价22.98-25.88万元。
总而言之，燃油版本车型的入门价格比全新雅阁更高，插电式混合动力版本车型价格则持平，但仅有2款车型可选——显然，全新英仕派自己也没底，到底能不能卖得好。
从市场表现来看，全新雅阁车型在5月下旬才刚刚上市，但目前已经出现了动辄1万元的落地优惠，完全不像是一款全新车型。究其原因有几点：
1.上一代的雅阁还处于停产在售状态，清库存有非常大的优惠，以至于同一个店里的全新雅阁，也不得不自降身价来追求合适的性价比。
2.全新雅阁的设计平平无奇，在北美市场或许很受欢迎，在中国市场很可能就过于老气，而且除了车身长度之外，其他车身数据均未增加，轴距依旧是2830mm。
到了全新英仕派，同样也面临着上一代英仕派车型停产在售、自身硬件改动不大的局面。别忘了，英仕派可是雅阁的姊妹车型，两者甚至只有1mm的车身长度差距，而车身宽度、车身高度和最重要的轴距都是一样的。
更离谱的是，全新英仕派那18.28的起步价不仅比雅阁更高，还少了前后排头部气囊、无钥匙进入功能等实用性配置，追加的则主要是真皮包覆方向盘、可变转向比等运动化配置，潜在消费者群体更小，搭配不如雅阁的口碑和知名度，后续靠优惠卖车也是意料之中。
值得一提的是，即使新老款齐上阵，还有大幅落地优惠，雅阁车型在5月份的月销量也仅为11783台，甚至连身为豪华品牌的奔驰C级都卖不过，可见消费者口味的变化。反推，全新英仕派想要顺利打开市场，的确是难上加难。
