出品 | 搜狐汽车·新车消费报告

作者 | 刘琦

视频制作丨刘琦

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编辑 | 马良

最近，极氪001电池报废的事情上了热搜，具体情况是这样的：一名极氪车主出差两个月，回来就发现他刚买的新车一直停放在车库没充电，电池就报废了。他的极氪001是2023年1月买的，行驶里程才3000多公里。而且据这位车主的说法，他在出差之前将车子的电量充到了80%-90%。后来车主找到售后，售后的答复说：你的电车在20%以下的电量停放了超过15天，就不能再享受质保，只能自费更换电池。要知道，车主的极氪001刚买不久，这个时候要自费10多万元换电池，如果是你，你能接受吗？

据了解，在极氪的用户手册中确实存在有关说明：动力蓄电池已经耗尽或者快要耗尽（电量低于20%）的情况下，超过15天未使用车辆造成的电池损坏，厂家不负责维修。

看了这条热搜，我也为这名车主感到冤啊，谁还没有个出远门，或者是多车家庭，近期不使用电车的时候呢？那么，所有品牌的电动车，都会长时间停放，过度放电报废吗？我们来看看其它新能源汽车厂商怎么说明的。针对新能源车的电池质保，其实国家是有一定要求和标准的，但是具体到每个车企和每个车型，会有一些差异。

先来说说特斯拉怎么要求，简单说，特斯拉建议在长时间不用车的情况下最好充着电。

特斯拉在使用手册里明确提出保护电池最重要的方式是长期不用车就要时刻连着电源，而且特斯拉还明确的告知用户：等到低电量的时候再充电对车危害很大，电车不用的时候，每天都会掉1%的电，用户可以根据这个比例来估算自己出远门的电池要留多少电量，计算好以便及时充电，避免过度放电，对电池造成不可逆的损害。

再来看看小鹏，他要求长期停放，电量最好不低于60%。

小鹏在使用手册里明确提出，如果车辆长时间停放，要保证电量不低于60%，而且还大致给出了停放天数和电量的关系，并且建议每3个月充电一次，因此，长时间的停放最好充满再出门。

而蔚来汽车在这方面则是要求，如果放着不开最好1个月充一次电，并保持电量在50%以上。

这么看来，每台电动车都要格外注意以下电池的使用，下面我来简单给大家说一说，如果长时间不用车，需要注意些什么。

首先，要注意停放的环境，最理想的是停放地点是车库，一来避免了风吹日晒，二来温度和湿度相对稳定，以免电动车的电池放电速度过快。

其次，要注意检查电量，由于电池本身带自放电特性，如果电量放空后长期闲置，则会导致电池的过度放电，影响电池的蓄电能力，极易造成动力电池不可逆的损伤，最好的办法则是把电池电量尽量保持在一个中等水平，既不要充满电，也不能电量过低，一般来说，电池电量充到50-70%，不要高于80%，也不要低于40%，就能有效保证动力电池的活性。

虽说电车2个月停用就废掉的情况并不多见，但日常在使用电动车的时候，还是要多注意电池的使用，遵循浅充浅放的原则，不过度充电和过度放电，才可以更好地维持正常的电池寿命。